在一些机械设备中，要使用到联轴器来进行机械的各部位的连接。联轴器的种类也是比较多，我们在这里来介绍一种我们比较常用的齿轮联轴器的使用等的一些问题。
    联轴器也称联轴节，主要用来连接各机构的传动轴，由于机械设备不同，各种联轴器的功能也略有不同，如在叉车上联轴器是用来传递变速器与驱动桥之间的动力。3t以下叉车因传动系的纵向尺寸短，一般都采用刚性联接结构，即从发动机-离合器-变速器-联轴壳-驱动桥均采用螺栓联接，也就是从发动机至驱动桥是一个刚性整体，在刚性整体的中部，采用齿轮联轴器。5t以上的叉车因传动系统的纵向尺寸较长，一般都采用万向节。使动力经联轴器传至叉车的驱动桥。
    齿轮联轴器是由两个联接盘，通过其内、外齿联接。带有内、外齿的联接盘通过花键或键与变速器和驱动桥联接。
    1）齿轮上的花键齿损坏，且配合间隙大于0.4mm时，应予更换。
    2）齿轮上键槽损坏时，允许将键槽扩大，并更换。或在距原键槽60°处另插制键槽。
    3）齿轮联轴器在调整时，两轴的同轴度不应大于0.4mm。
    事实上，实际使用到的联轴器也多是齿轮联轴器，对于它的使用的情况我们在上面进行了详细的说明，并根据使用的一些情况可能出现的问题做了调整和一些处理的说明，望给大家能有所帮助。
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